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最近媽媽生日快到了,偷偷打聽後知道媽媽最近想買 【Hopma】二門五格鞋櫃(玄關櫃-收納鞋櫃)

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組裝方式
  • DIY
尺寸-寬
  • 60-89cm
風格
  • 簡約風格
材質
鞋櫃-款式
  • 雙門鞋櫃






商品名稱:【Hopma】二門五格鞋櫃
材質:塑合板、纖維板
尺寸:寬67.9 X 深30.3 X 高80.8cm
產地:台灣製造
顏色: 胡桃木/時尚白 (顏色以實品為主)
重量:20公斤
屬性:DIY商品(內附組裝說明書)
退貨條件:
1. 除商品本身有瑕疵可辦理退貨,商品一經使用或損毀即不可退貨,
退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性。
2. 拍攝與實品略有色差,不含擺飾之物品,以收到實品為準, 不接受此原因退貨。
3. 到貨後如有受損或缺件, 請於到貨日七天內來電告知, 逾期不受理退換貨服務。

組裝注意事項:
1. 組裝前,請詳閱說明書並確認部品零件之完整。
2. 組後可自行於接合處四周塗上白膠增加穩固性。
3. 擦拭時,請以中性清潔劑或清水擰過濕布擦拭。
4. 安裝後,請避開濕氣高的地方-請放置空氣流通的地方。
5. 為延長使用期限,組裝後可塗上透明塗漆可防止發霉, 過於潮濕環境下導致產品發霉,本公司概不受理退換貨。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

北北桃的沿線居民,期盼二十年以上的桃園機場捷運線目前已經完成履勘,桃園市長鄭文燦日前宣布,有望在元宵節前試營運一個月後通車,但光是台北車站區就有六鐵共運,有媒體近日報載,因搭車路線和標示不清,在桃捷通車後將使台北車站成為更大的迷宮,台鐵昨(十三)日表示,目前已經加強台北車站標示的部份,在未來將依啟用後使用旅客的反應,並適時的予以檢討並調整相關的配置及設施。

未來成為六鐵共線的台北車站,從以前至今一直是台灣北部的重要轉運站,據媒體指出,報載機場捷運通車後,若加入桃園機場的旅客,那麼台北車站將成更大的迷宮。

台鐵局昨表示,經查為並因應未來機捷加入營運,台鐵局將提供台北車站地下一樓的西側停車場旁,並設置了通往機捷A一站的ㄇ型地下連通道,其中目前有燈箱的指標,總共更新改善了八十六面,也特別的加註了機場捷運的紫色符碼標示,另外在ㄇ形迴廊處,增設貼壁式引導標誌、燈箱式資訊圖、資訊看版以及地貼等六十四面,可提供旅客完善的嚮導標示。

台中的黃小姐表示,雖然還沒看過最新具體的台北車站地圖,但在桃捷通車後的六鐵共構,雖對搭車族群來說,是很方便的交通樞紐,但對外來遊客來說標示會很有問題,特別是以台灣的翻譯站名來說,幾乎都是用中文翻英文,而且台北地下街有太多出口了,在台北住了約兩三年後,有時還是會不小心就繞遠路。

同一條捷運用不同的鋼材施工安不安全?議員張立傑關心,捷運九三零和九二零標使用的隔音牆鋼柱,前者用橋梁鋼材,一體成型「整板接合」,後者用一般鋼材,「短料相接」的鋼柱,議員說,根據專家證實,以短料相接的鋼柱每一段點接縫就減少百分之二十的抗壓性和耐震度,議員憂心台灣地震頻傳,台中的捷運到底安不安全?要求交通局應該將鋼材送往學術單位檢驗。副市長林陵三也坦承市府半年前即收到類似的檢舉,已送往相關單位查明。(如下圖)

張立傑先詢問副市長林陵三,我們的捷運是不是仿照日本的技術?他說,仿照也要精良,捷運不可以「金玉其外、敗絮其中」,市民要求有安全的捷運。

張立傑議員指出,他實際到大業和中山的九三零標和松竹到大業的九二零捷運施工現場,發現九二零用短料相接的鋼柱,九三零用一體成型的鋼柱做隔音牆,他問副市長林陵三,為什麼一條捷運使用「整板接合」及「短料相接」兩種不同鋼材?

議員相當憂心捷運的安全?要求交通局應該把這兩種鋼材送學術單位檢驗,不可以為了兌現政治支票,讓工安出現危險,以後再來國賠。

交通局長王義川說,捷運由北捷負責發包給兩家公司施工,這兩種鋼材也都經過結構技師認證過,但議員的關切,市府從善如流,會再要求北捷配合將這兩種鋼材送往學術單位再作鑑定。

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